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而令人头疼的是后续职业培训，也就是“刷题”。按照协会此前规定，从业者需要在两年累计完成至少30个学时，连续三年未达到后续培训要求的将会被“取消基金从业资格”。“30多个课时我硬是拖了一个月才刷完，截止前一晚还通了个宵。”一位私募基金经理如此说道。

东航国内外航班客服表示，航班一旦被定性为不正常航班，符合延误条件（如天气或东航自身原因）和取消规则，原航班前后7天内的同舱位签改均为免费，改期费、差价都不需要付。如果经济舱想要改成公务或头等舱，中间产生的差价则需要旅客补上。南航官网显示，乘坐南航航班的旅客，由于天气、空中交通管制等无法控制或不能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位，南航会考虑旅客的合理需要并采取以下措施之一：为旅客优先安排有可利用座位的南航后续航班；征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续。具体是否需要旅客补差价，客服表示需要视具体情况而定。

2018年5月，在北京的一次高峰论坛上，赵景文以海峡两岸关系法学研究会副会长、中国中信集团董事长顾问的身份发表主题演讲。新京报记者注意到，在去年底，赵景文曾接受媒体采访，谈及了自己的成长经历。报道称，1954年出生的他，18岁就入伍当兵，曾经当过解放军报的通讯员，也当过铁道兵，修过铁路。在当了10年兵后，他1983年转业到中信集团的监察室工作，后来中信集团的法务部即由他组建。

4月24日午间，有媒体报道称，滴滴正在推进收购ofo的谈判。当天晚间，针对滴滴重启收购ofo的传闻，ofo官方发声明称，消息不属实，ofo将保持长期独立发展。5月14日，ofo举行了一场内部会议。会上，戴威表示，公司目前的状况堪比电影《至暗时刻》中丘吉尔和二战时英国的处境。“如果你们们不想战斗到底，现在就可以离开。但ofo未来依旧会保持独立运营。”戴威对与会人员如是说。

3前十券商占据半壁江山中国证券业协会日前发布《2018年证券公司业务数据统计排名情况（证券承销业务）》，从16个维度全面展现券商2018年投行业务开展情况及整体投行实力。具体来看，中信证券、中信建投、国泰君安等龙头券商占据多项指标排行榜前列。98家纳入统计的券商中，排名前十的券商在股票主承销家数中占比达到56.04%。在其他指标中，前十券商也多占据半壁江山，且集中度呈明显的“金字塔”形态。

需求提升港股风电板块大涨的背后是需求上升带来的风力发电量大增。一季度，国内发电量共计1.57万千瓦时，同比增长10.0%。相较于火电、水电，风电增幅最大，三者增幅分别为8.7%，2.7%和37.9%。另据彭博新能源财经（BNEF）和国际能源署（IEA）发布的数据指出，仅2017年，中国在清洁能源系统上的支出就有1320亿美元，超过美国和欧盟总和。另外，2017年，中国陆上风电占全球比例近35%，高于美国（17%）、德国（10%）、印度（6%）和西班牙（4%）；当年，中国新增陆上风电装机的比例也位列第一，达37%，远高于美国（13%）、德国（13%）、英国（8%）和印度（8%）。