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接着我们看明年，大家知道美联储今年已加息三次，可能还要加第四次，但是美联储加息的力度在减弱，以前有预测明年会加息3次，现在有不少人预测只有1次，到2020年也有可能降息，人民币贬值的外部压力会下降。货币政策就是这样的，汇率政策也是货币政策之一，都是走一步看一步的，和财政政策不同，财政政策基本上每年都比较确定，尤其是财政赤字率。货币政策是短期调控的有效手段，一定是走一步看一步的，因为要根据各方面的情况变化来决定，包括美联储也是这样的。美联储现在就觉得，因为经济已经到了顶峰阶段了，所以现在加息会比较小心，所以我们外部的压力会下降。

而全能车的这种“入侵”，无论是直接盗取其他共享单车企业的信息进行出售，还是在“共享”其他包月用户账号的过程中对其他平台形成“入侵”，最终被立案调查的结果都说明，此类商业模式此路不通。说到底，好的商业思路还得有对的操作路径来匹配。客观说，全能车最初宣称的商业模式的初衷的确有其道理。共享单车各自为战，彼此隔离，确实造成资源浪费，重复投入，消费者需要一个通用入口，既节省资源，又方便用户。

议论风生二次共享平台的设想有一定的创新元素，但在操作中却走向了泥潭。一直饱受争议的万能解锁App“全能车”，最终还是翻车了。据媒体报道，今年8月，上海警方以“破坏计算机信息系统罪”正式抓获李某等14名全能车相关犯罪嫌疑人，现场查获68台服务器。在此之前，上海市闵行区警方接到某单车企业的报案，称全能车严重影响了他们正常服务，造成损失3亿多元。

另一方面，动力电池行业集中度上升。排名前十的动力电池企业装机电量合计26.22GWh，占总装机量的72.3%。宁德时代以10.4GWh的装机量傲视群雄，市场份额近30%，而排名第二的比亚迪装机量为5.43GWh，市场份额约15%。沃特玛、国轩高科、比克动力等其他企业则分列三至十名，市场份额最高不超过6.5%。

学术论文不再作为评价博士生学术的唯一依据国家发布了一系列推动教育和科技评价制度改革的文件，克服“五唯”倾向。原《规定》要求博士生达到学校和所在学科的学术论文发表要求方可审议学位，因此被列入清华大学完善学术评价制度需要首批修订的文件。修订后的《规定》要求，“博士生在学期间学术创新成果达到所在学科要求，方可提出学位申请。”不再将博士在学期间发表论文达到基本要求作为学位申请的硬性指标，而是更注重博士科研成果的价值和创新性。这不仅能够促进博士生更加从容地追求科研上的突破，也避免了论文数量要求导致的科研浮躁和学术不端现象的滋生。各学科将制定学术创新成果要求，不再设立学校层面的统一要求。

而该网站另一篇题为“第三次世界大战：随着南中国海和台湾紧张局势的升级，中国准备战争”的文章则称，由于中美之间的紧张局势，中国正在为南海和台湾的战争做准备。美国《国会山报》网站10月30日的文章称，中国是否会试图通过某种先发制人的战争来摆脱美国在亚洲的统治地位，以保证自身在亚洲的主导地位？许多专家认为这并非不可能，并且可能正在增长。美国太平洋舰队前情报总监、美国海军退役军官法奈尔认为，中国未来10年与美国开战的可能性正在增加，因为实现恢复中国领土完整的“中国梦”的时间表正在压缩。