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该机在整体技术标准上与国外目前正在发展的T-50、雅克-130等高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和“美洲虎”这类轻型战斗轰炸机相媲美。该机当时在竞争国产舰载教练机时输给了JL-9“山鹰”，无奈之下只好将其用来拓展海外市场。其实该机型无论在气动外形、飞控航电系统、飞行性能、还是短距起降能力上都远远的超过其竞争对手“山鹰”，唯一败北的原因可能就是因为其配套的发动机还没有着落，这一点非常的可惜。

至于这两架俄军机飞入韩国防空识别区多少次、军机在防空识别区停留了多久，报道称目前尚不清楚。报道特别提及，去年7月，两架俄罗斯战机在一天内4次进入韩国防空识别区，韩国防部随后召见了一名俄罗斯军事特使，并提出强烈抗议。当时有报道指出，俄罗斯已经多次飞入韩国防空识别区，但一天之内4次进入，还是头一次。

然而，对于项目收益专项债，虽然也同样受到存量限额的约束管理，但财政部于2017年明文提到其可以突破新增限额的约束，使用过去未使用的限额：“应当在本地区专项债务限额内统筹安排，包括当年新增专项债务限额、上年末专项债务余额低于限额的部分”[2]，2018年再次鼓励使用上年末未用限额。本文已将各省市2017年未使用额度及2018年还可使用额度列于附录1表3。

央行在《黄金资产管理业务通知》中明确，黄金资产管理产品仅限金融机构发起设立，是金融机构的表外业务。央行还指出，按照有关金融监管规定发起设立的黄金资产管理产品，除了要符合金融监管部门的管理规定外，发起设立的金融机构还应当向中国人民银行备案。央行还要求，上海黄金交易所和金融机构应当为每一只黄金资产管理产品投资的实物黄金或黄金产品，开立独立的黄金账户进行专户管理。

文章截图显示：全国所有动车车次原则上均不接受上车越站补票。各列车长执行禁止办理延长补票的规定，请旅客至本人购票票面载明的到站下车。已购买短途车票上车旅客如要延长乘坐列车，只能出站补票，将额外加收应补票价50%票款。但铁路12306客服及部分车站表示，没有收到针对暂停旅客越站补票的通知。

另外，对监管而言，如何在鼓励创新和控制金融风险之间取得平衡也是亟待关注的问题。在薛洪言看来，金融科技产业，既需要大力扶持，也需要审慎监管，如何把握鼓励金融科技创新与防范金融科技风险之间的平衡，将成为金融科技监管的难点和焦点。在此过程中，既要完善金融科技的基础设施、发展监管科技以提升监管效率，也要更新监管理念、探索监管沙盘等新模式，实现监管与创新的动态平衡。